sunbet官网 | 设为首页 |

港台杂谈:两岸三地“地铁禁食”争议 关键还在素质

大连、武汉、郑州、南京等都在其“轨道交通管理条例”中,写入“禁止进食”或“禁止饮食”,违者可处几十至几百元的罚款。

  中新网8月9日电(温雅琼)地铁运量大、速度快、不堵车,是都市人重要的出行工具,两岸三地都如此,尤其在早晚高峰期,更是许多上班族、学生族的首选,也因此,这个封闭的公共空间常逼仄至“前胸贴后背”,人与人之间的“安全界限”被打破,便有了许多矛盾,其中一个知名的争议就是“在地铁上吃东西”。

  地铁上能不能吃东西?两岸三地有不同做法。

有乘客不仅在地铁车厢内吃东西,且乱丢垃圾。图自京港地铁微博

有乘客不仅在地铁车厢内吃东西,且乱丢垃圾。图自京港地铁微博

  大陆:有的禁有的不禁

  在大陆,已开通地铁等轨道交通的城市一般都会制订“轨道交通管理条例(或办法)”及配套的“乘客守则”,有媒体分析,两者区别非常明显,管理条例是具有一定法律效力的规定,执行的刚性约束力较强,而乘客守则相当于一种倡导性文件,对乘客行为进行劝导规范。

  大连、武汉、郑州、南京等都在其“轨道交通管理条例”中,写入“禁止进食”或“禁止饮食”,违者可处几十至几百元的罚款。

  而一线大都市北京、上海、广州,都未对乘客在车厢或站台的饮食行为作硬性规定。上海、广州仅在“守则”中指出,乘客不得“饮食”或“进食”。而北京今年5月1日起施行的轨道交通运营安全条例中,也未提及“饮食”一项。

  据新华网报道,杭州、重庆和成都等也是在几经讨论后,最终放弃“禁食令”,改为对乘客加以引导。

  观察各地条例出台过程可以发现,“地铁是否禁食”总会引起争议。以北京为例,条例去年2月份征求意见时即引发市民激辩,从草案一审到最后表决,条款经历删除、恢复,又删除,最终未能出现在条例中。

  那么对岸的台湾、香港又是什么情况呢?

港铁“禁食令”宣传海报,请乘客入闸后“忍忍口”。

港铁“禁食令”宣传海报,请乘客入闸后“忍忍口”。

  港、台:明订法例,不能吃也不能喝

  根据《香港铁路附例》,乘客不得在已付车费区域内进食或企图进食任何食物、饮用或企图饮用任何饮品(不论是酒精类或非酒精类饮品),违者罚款2000港元(约合人民币1602元)。

  可以说,乘客只要刷卡入了闸,就不能吃喝了。

  台湾则有《大众捷运法》,于大众捷运系统(编注:即地铁、轻轨等城市轨道交通)禁止饮食区内饮食者,处新台币1500元以上7500元以下罚款(约合人民币294元至1472元)。

  台北捷运又进一步对此法条作出解释,指出“禁止饮食区”范围系以各车站闸门前的黄色标线为界,黄色标线以内为禁止饮食区,旅客进入本区内一律禁止饮食;黄色标线区以外,旅客则可自由饮食,但不得任意抛弃垃圾。

  台北捷运表示,取缔人员及捷运警察会在捷运车站及列车上,加强稽查取缔违规饮食行为。

台湾中天新闻曾报道,有两位阿嬷带着孙子孙女,搭捷运要到动物园玩,沿途转车花了一个小时,天气炎热,但站内不能喝水,阿嬷说,真的是小的虚脱、老的差点中暑。图为中天新闻画面

台湾中天新闻曾报道,有两位阿嬷带着孙子孙女,搭捷运要到动物园玩,沿途转车花了一个小时,天气炎热,但站内不能喝水,阿嬷说,真的是小的虚脱、老的差点中暑。图为中天新闻画面

  争议: 低血糖要补体力咋办?道德问题要动用法律吗?

  虽然有法律明文规定,但也不是没有争议。

  反对“禁食令”者认为,地铁饮食,有时是“刚性需求”,如低血糖者补充体力、婴儿肚饿吃奶、上班族利用通勤时间吃早饭、学生放学路上垫垫饥等。

  香港《大公报》去年5月报道,两名刚放学的学生在车厢内吃面包及喝饮料,其中一名学生承认,自己是由于肚子太饿,才明知港铁车厢禁止进食仍偷吃面包。

  报道说,不少乘客反映,早上繁忙时间常见有人在港铁车厢内进食,日常乘搭“调景岭线”的林同学表示,几乎每天早上都见到有人在车厢内吃面包或喝咖啡,她理解可能是由于赶上班或上学,他们只能在途中吃早餐。

  香港知名传媒人梁文道也曾发文说,见过不少人在车厢里公然饮食,往往是一些膝上放着公文包的白领,“他们姿态佝偻,十分疲惫,匆匆忙忙啃食一块用塑胶袋袋好的面包。如果是早上,我能想象他根本来不及吃早餐,急着出门以免误了上班的时间;如果是傍晚,我能感到他耗尽了精力,在叹一口气的间缝里疗养肠胃。”

  台湾媒体也有报道,一名70多岁的阿伯在艳阳下从台湾新北市永和顶溪站搭捷运到淡水站,因口渴想喝水,但不敢喝,忍到走出淡水站才喝,大叹:“快渴死了。”

  台湾“立法委员”李昆泽说,台北捷运路线愈来愈长,行程常需1小时左右,若老人、小孩口渴,病人想吃药都不能喝水,真的很折磨人。

  另一边,支持“禁食令”的理由一般为卫生、安全及影响他人。

  如武汉、郑州、南京等实行地铁禁食令的城市,都将“公共场所容貌和环境卫生”作为理由。

  台北捷运也指出,若开放旅客于车站内或列车上饮水,一旦不慎打翻、泼洒,又未能及时通知站务人员处理,恐造成其他旅客滑倒受伤。

  不少北京地铁乘客抱怨,常有人在早高峰吃韭菜盒子、肉包子、鸡蛋灌饼、煎饼、茶叶蛋等气味强烈的食物,吃的人吃着香了,可在拥挤封闭的车厢内,对其他乘客来说,就成了恼人的怪味。

  一些媒体则关注起法律和道德的问题。《羊城晚报》2014年5月刊登署名毛建国的评论说,在地铁上吃食物,属于文明范畴,更应该通过道德力量来调节。

  光明网也表达类似观点,称如果不影响其他人,市民不能在公共场所饮食么?文章说,除了广受吐槽的“韭菜饼”、“肉包子”等,很多在地铁上吃饭的上班族都谈不上影响地铁安全、影响其他乘客,在法律上,他们的个人权利应该和公共秩序获得同样的保护。

  日本地铁不禁食也干净重点在素质

  日本的铁路(包含新干线、地铁等)与它的城市环境一样,以整洁著称,但并不禁止饮食。